高速公路防眩网未来的发展趋势

最后更新时间：2020/2/20 22:41:40 作者：川森护栏已经有91个人浏览并咨询。

　　随着我国道路交通设施的发展和科学技术的提高，国内的道路交通安全设施也是突飞猛进的发展，在改革开放之前，我国的公路尤其是高速公路的建设水平还很低，货物运输和人员流动都很不方便，一点都不假，1987年进入改革开放，那个年代的口号就是要致富先修路，公路建设的发展开始不断加速，一直到近几年来，高速公路建设水平已经发展到水平很高，连高速公路上面配套的一些交通安全设施都有了长足的发展和生产技术水平的提高，其中防眩网是高速公路建设中必不可少的一种公路护栏网。

　　经过30多年的不断努力和快速发展，我国的交安设施行业伴随着高速公路的建设也取得了不错的成果，目前生产防眩网的企业大多集中在河北安平县境内，丝网厂家众多，但是专业生产防眩网的有一定规模的企业还不多，川森防眩网就算其中的一列，我国的金属丝网产能一般都是过剩的，丝网产品不仅销往各地，还出口到了各个角落。

　　在接下来的几年时间里，相信防眩网产品还会被更多的地区公路所采用，随着生产技术水平的不断提高，防眩网在以后的公路建设中也将会发挥更大的作用。

　　高速公路防眩网的施工步骤：

　　1、根据监理工程师的审批结果，进行工程现场施工放样，清理现场，开挖基坑，运送材料，防眩网安装。每道工序结束，先进行自检，监理工程师检验合格后，依次填报施工放样检查表、基坑检查表、基础混凝土检查表，上报监理工程师申请工程验收。

　　2、按图纸要求及实际地形、地物的情况进行放样，定出立柱中心线。埋设立柱前，进行必要的清理场地和挖除树根，使地表平整。为保证隔离栅的整体性和结构的坚固、美观，在平面上采用较长的直线布置，在纵断面上，对不平整的地形，将其平整成直线平坡或斜坡，使结构在短距离内没有较大的起伏，增强结构的连续性及稳定性，使之平顺美观。

　　3、按规范400×400×500mm标准开挖基坑，基底充分夯实，然后放入立柱。立柱埋设时，分段进行，先埋好两端的立柱，然后拉线埋设中间的立柱。调节立柱时，配有水平测量镜同时施工。立柱竖直后偏差不超过±2mm，立柱高度偏差不超过±4mm，立柱中距偏差不超过±7mm，从纵向看，使立柱的轴线保持在一条直线上，从高度看，使柱顶平顺。

　　4、然后进行混凝土浇筑，立柱预埋300mm，采用人工振捣，浇筑一次振捣一次，振捣时以混凝土的拌合物停止下沉，不再泛气泡并泛出水泥浆为准。砼基础表面光洁，成为400mm×400mm正方形。混凝土基础按图纸要求进行施工，达到标准，配比时检斤搅拌。待混凝土到了养护期凝固后，进行安装上网。

　　5、防眩网网片，从立柱顶端开始牢固安装到立柱上。所有防眩网的网片均应绷紧，安装高度符合图纸要求。上网时，也配有水平测量镜同时施工。隔离栅顺直偏差不超过±4mm。装网后目测线形顺直、美观。

　　河北省安平县川森网栏，专业护栏生产厂家，多年生产经验，如果有什么问题，欢迎来电咨询，来厂参观考察，咨询热线：188-4908-4111。

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